O emprego de inversores de tensão de frequência variável, para alimentar principalmente motores de indução, é uma prática que progressivamente permitiu a substituição dos redutores mecânicos de velocidade. Esta prática levantou novos desafios e incertezas. Desde o ponto de vista elétrico, as pesquisas continuam no sentido de propor novas técnicas de controle dos inversores convencionais, assim como também propor novas configurações com o intuito de reduzir os efeitos negativos dos harmônicos de tensão e corrente na rede elétrica e na própria carga. Com isso em mente, alguns fabricantes de motores de indução oferecem unidades modificadas que visam reduzir os efeitos das correntes de alta frequência que circulam pelos rolamentos assim como também reduzir os efeitos das elevadas variações de tensão que superam os limites de isolamento dos condutores.

Este trabalho pretende contribuir com o objetivo de avaliar o efeito mecânico destes equipamentos sobre o rotor. Para isto foram efetuadas simulações numéricas mantendo a mesma condição de carga, comparando-se os efeitos de um inversor convencional com os produzidos por um inversor multinível de três níveis, promissor para aplicações de média e alta tensão.

Giovanni Gonella
Universidade Federal Fluminense – Centro Tecnológico – Pós-Graduação em Engenharia Mecânica